日前，雪佛兰官方发布了一组 科尔维特SoCal定义车官图。新车是雪佛兰科尔维特定义设计研究中的第三个项目，定义车是由通用汽车在帕萨迪纳的高级设计工作室开发的，是作为全球设计项目的一部分。新车整体设计思路是以赛车模拟器中探寻的想法，并融合了设计师对于将来主义的感悟，从而设计出的一款具备前瞻性的纯电动超级跑车。
从外观设计来看，新车整体造型有着现代主义设计美学的特征，但又传承了科尔维特系列车型的线条。比如车头宽大的机舱面板，并搭配双段式的通风开口，其内部将车身连通，形成空气桥设计，车灯则融入在车体内部，两侧隆起的翼子板造型也展示出半开放式轮眉的设计理念。
车身侧面的设计也极为夸张，低风阻轮圈配备了单孔中心锁设计，并搭配了前六后四的碳陶纤维制动系统。侧面的通风开口在车体下方与车尾部进行了连通，将空气动力学做到了极致，同时让底盘的设计形成了全新地效风格。除此之外，新车的机舱打开方法为蚌壳式的前翻设计，将来感属性直接拉满。
新车的整个车身结构使用的是带有轻质碳桶的隧道底盘，全车都配备了主动空气扰流板和空气制动器，前21英寸后22英寸的轮圈也将视觉张力拉满。值得一提的是，新车还将会配备T形棱镜电池组，达成低座位和更好的气流围绕和通过底盘。车身尺寸上，这款纯电动跑车长宽高分别为4669/2184/1051mm，轴距为2767mm，宽大的车身与四轮四角的设计，让汽车拥有极低的重点。
汽车内部则以简洁的内饰为基础，所有功能和设计都以驾驶员为中心，整体中控台面集成了紧凑的结构设计并搭配以性能数据为展示重点的全液晶显示屏，同时 汽车还将搭配增强现实HUD，并显示最基本的数据，防止在高速下使驾驶员分心，专注高速驾驶。
帕萨迪纳的通用汽车工作室占地148000平方英尺，分布在三栋建筑中，约有130名职员，包含设计、创意、设施、运营、雕塑、制造和工匠。它配备了一流的设计、开发、物理建模和构建，并在通用汽车的全球设计互联网中发挥着重点用途，该互联网横跨底特律、上海、首尔、英国和洛杉矶的工作室。